刘凯玲

　　没有高超的骑车技术,仅宽10厘米左右的自行车道你能骑过去吗?7月23日,有网友在西安市未央路公交六公司立交桥旁,发现了一条有明确指示的自行车道,它距离人行道台阶仅仅10厘米左右。网友纷纷自愧骑车技术不够高。
　　依常识来看,10厘米的自行车道让小朋友摆弄玩具自行车还可以,让骑车人通过如此狭窄的自行车道难度很大。而笔者了解到的原因是,两个月前公交车与行人发生了交通事故,有市民嫌公交专用道窄,私自将隔离栏杆挪了地方,造成了10厘米自行车道的情况。
　　虽说市民不能私自挪动公共设施,造成自行车道过于狭窄,但是两个月时间没见相关部门完善公共设施的设置,把隔离栏杆复位,令人遗憾。用一位保洁员的话说,“这里乱得很,自行车、电动车、公交车都在一条道上。”多种交通工具挤在一条道上,逼得自行车族在车流中穿梭,让人担忧。
　　满足市民诉求,拓宽自行车道,让自行车道名至实归,让各种车辆各行其道,看起来是芝麻小事,实质上关系是否尊重公民出行权的大事。在自行车仍然是百姓重要出行工具的现实下,如果自行车道被忽略,实际上就是公众交通工具出行权被忽略。因此,网友晒出“最窄的自行车道”,也是一份中肯的绿色建言。因此,我期待相关部门对“最窄自行车道”做出回应,更期待“给自行车留条道”成为社会共识,拿出实际行动改善自行车的出行环境。
　　城市不仅要设立自行车道,还要从实际情况出发,制定细致的配套措施,保证自行车的路权。如,科学规划、科学管理,加大交通法规宣传教育力度,解决自行车停放难题等,避免“自行车道好建,自行车路权难还”。