随着近年来我市经济迅速发展,汽车保有量也出现了激增的态势,而在买车用车过程中,“车辆保险”及相关问题,已成为车主普遍关注的话题。
　　另据记者从保监会网站公布的信息中了解到,目前在国内进行车险业务的有36家财险公司,今年上半年,中外资财险市场份额保费收入高达4400多亿元。目前车险市场份额约占财险整体市场的75%。如果按照这个比例计算,今年上半年车险市场份额约为3300多亿元,全年将达到6000亿元左右。由此可以看出,车险在整个财产保险中已占有越来越重要的地位。而保险业的生存发展所必须以及业内激烈竞争所带来的后果是,车险产品不断更新升级、造成了目前车险种类繁多,后续服务良莠不齐的现状,这让许多车主在谈到车险时都颇为“头疼”。
　　买“车险”后问题多
“赔付效率低”最普遍
　　各大保险公司推出的车险品种,主要分为两大类,即国家强制险(交强险)和商业险。而购买车险后,定损、异地赔付、赔付效率方面暴露出的问题最为普遍。而记者在对投保人的调查过程中发现,“赔付效率低”的问题最普遍。“前后来了四五次,电话里也在催,保险公司只说要按程序,肯定会尽快解决。赔付效率太低了。”记者采访我市一位正在办理赔付业务的车险投保人马先生时,他这样说到。
　　而面对这一问题,一家保险公司的有关负责人表示,“因为理赔过程涉及现场勘查、定损、递交材料、审核材料、复核赔偿金额等诸多环节,且每个环节都有固定的审核和复查流程。”据了解,在整个理赔过程中,最关键的因素是定损环节,因为这将直接关系到理赔过程的快慢和赔付金额的多少。另据一位不愿透露姓名的保险业内人士介绍:“我们算比较大的保险公司,支公司理赔科长大约有10万元以内的定损权限；超过10万元,便要上报分公司。而规模较小的保险公司,其理赔科长的权限可能只有两万元。如此必定影响理赔的时效。而定损价格的混乱,主要表现为定损评估主体多样、定价不一致。简单的说就是缺乏统一的标准。而车辆定损过程中,更多参照的是汽修行业,而汽修行业本身存有的痼疾和其混乱的标准又反过来影响了保险市场。这种矛盾是定损问题的根源,而定损又很大程度上影响了赔付效率的问题。”
保险业竞争白热化
消费者更看重服务
　　“我买车已经三年了,现在车上的保险有交强险、车辆损失险、第三者责任险,我也了解过其他保险公司的产品,价格上是有所区别,不过作为车主更看重的是保险公司的后续服务,比如去年年底,我在倒车的时候与另外一辆车发生了一点刮蹭,对方车主情绪很激烈,现场有些失控,于是我马上给保险公司打电话,不到十分钟,保险公司的服务人员就来了,很快就解决了问题,这让我很感动。服务很重要。”记者在采访过程中,一位车主这样说到。
　　在消费者对车险产品服务要求越来越高的同时,保险业内在车险领域的竞争也日益激烈。“业内除了财险公司,汽车生产厂家也来了,包括广汽、一汽等品牌纷纷设立保险公司,而且汽车金融已成为汽车企业发展的一个趋势,汽车保险属于汽车金融的一部分,越来越受到汽车生产厂商的重视。表面上看,车险这块蛋糕很大,实际上在业内竞争已趋白热化,据我个人了解,一些小规模的保险公司,基本是在靠车险维持。”我市一位保险业业内人士说到:“现在大家一方面在拼价格,更重要的是在拼服务,每年用在服务提高上面的支出不断提高,已经将产品利润消减的越来越少。”
车险业务种类多
多种方案供你选择
　　前来办理车险业务的市民王先生说:“我的车上有交强险、车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、车身划痕险、全车盗抢险等。因为喜欢驾车去外地出差,虽然费用有点贵,为了能从容上路。值!”
　　为了让更多的读者在车险方案上选择更明确,《财富周刊》记者特地让车险业内人士帮车主制定了不同的车险方案:
　　●对于有一定经济压力的车主,可选择交强险+车辆损失险+第三者责任险,承担适度的费用,又可以享受基本保障；
　　●追求完美,又精打细算的车主,可选择交强险+车辆损失险+第三者责任险+全车盗抢险+不计免赔特约险,这种投保组合将赔付大的风险全部都考虑得很周全,并且保费也不算太高；
　　●白领一族可选择交强险+车辆损失险+第三者责任险+车上人员责任险+玻璃单独破碎险+全车盗抢险+不计免赔特约险,这个险种组合的特点在于,在经济投保方案的基础上,加入了车上人员责任险和玻璃单独破碎险,使乘客及车辆易损部分得到安全保障,物有所值。
　　另据记者了解,现在投保车险的渠道越来越便捷,车主有了更多的选择空间。而且大部分保险公司都开通了电话或网上投保业务,车主根据自身需求选定好适合自己的家用轿车保险组合后,足不出户即可享受服务。　　　　　　□本刊记者于哲