通过网上选车、下订单、网络银行支付,整个买车过程简单快捷。国内很多合资企业已先后开展了网上售车的业务,而最为我们熟知的,还是奔驰SMART与淘宝合作开展的那次团购活动。主办方谈及此次活动曾表示:“团购的本身不是为了卖车,而是企业需要网络营销、电子商务的这个亮点。”而当时多数买单的消费者,则是看重了4万元的价格优惠。从这个意义上来说,网络售车还是定位于一场商业“秀”。
　　而随着国内车市增长速度放缓、汽车市场竞争日趋激烈、以及国家信贷政策紧缩等外部环境的重压,一方面是对于车市的误判而导致的压货、价格战等问题,夹缝中的汽车经销商生存状况堪忧。据我市某品牌4S店经销商的销售经理介绍,“我们店里现有100多辆车,但现在平均每月的销量仅有20辆左右,“我们现在的库存周期已经达到了三个月以上,而且按照厂家要求,我们还得进新车型,估计到年底的库存周期将接近150天。”因此,许多经销商转而寻觅新的销售战场,如通过网络销售汽车。但由于国内汽车市场发展现状,这片遍布商机的交易平台,尚未得到有力开发。
通过网络销售　宝马MINI卖出100台
　　据了解,自7月28日起,MINI的中国官网开始正式销售100辆售价28.7万元的MINI　TATTOO,感兴趣的买家可以在北京、上海、深圳、成都致电当地的MINI授权店,并自主选择试驾地点,“销售人员会把车驾驶到你指定的某个咖啡厅门口或者干脆将车停在潜在买家的楼下。”
　　在2个多月的时间里,MINI通过其官网销售渠道卖出了100辆MINI　TATTOO(一款基于MINI　COOPER　Fun的限量版),与此前的smart以及其他品牌不同,MINI并没有借助第三方的独立销售平台模式,而是选择了自己干。这次尝试带来了约10万次的点击流量。最终成交的100辆中,上海、北京、深圳、成都四个城市分别销售了34辆、29辆、22辆和15辆。
网络购车模式　尚需市场考验
　　目前,在赶集网、易车网等分类信息或专业汽车网站上,通过网络进行二手车交易日渐火爆,几乎每次刷新页面,都会有新的帖子显示。而相对更为专业及成熟的新车交易网络平台,则少之又少。在采访过程中,记者联系到通过网络购车的市民林先生,林先生是一家公司的中层管理人员,在准备好购车资金后,他开始了购车计划,只是平时工作繁忙,没有时间在这方面多考虑,直到有一天朋友告诉他也可以到网上买车。　“我通过几家网站的比较,最终选择了青岛一家内容较全的网站。而且网站的汽车销售价格,要比潍坊本地4S店了解到的价格低一些。确定了买车的意向,开始和网上销售员洽谈。对于车型的选择、汽车性能等信息的获得以及最后价格的确定,都是以网上聊天的方式解决的。最后和销售员约定时间看车、试车,全部花费的时间加起来还不到一天。而售后的维护、保养在潍坊本地就可完成。”采访过程中,林先生表示对这种省钱、省时的购车方式很满意。
　　与大量的二手车成功交易形成鲜明对比的是,新车的网络交易,尚未有较为成熟及规模平台支持,据业内人士介绍,网上售车就目前来说,网络起到的作用仍然是信息发布,消费者可以直接下单,但是真正的完成交易仍然需要消费者和销售人员的直接联系。同时许多消费者对交易过程中的资金安全也心存疑虑。因此,唯有从汽车生产厂商,到下游经销商,供货、销售、资金安全等方面建立实现网络化交易的成熟平台。网络售车才能真正实现。
虽然尚未成熟　但商机已初步显现
　　在对某兼具网络售车业务的汽车网站采访时,其工作人员张经理介绍到,区别于汽车生产品牌的直接网络销售,目前大部分汽车网络销售模式,采取的是代理制销售,或者是配合4S店销售的模式。据其统计,目前通过网络卖出去的全新整车,占其平台运营收益比例的1%,对此,虽然比例不大,但这个市场仍然值得重视,可以看作是展厅售车的一种重要辅助方式。根据自己多年的网络售车经验,张经理指出,仍然有不少地方值得改进。在网站上消费者往往对价格更加敏感,而这也是能否吸引网上消费者的一个重要因素。目前中国仍然是处于购买人生第一辆车的初级消费阶段,消费者对于售后服务比如维修、保险还有理赔都不太熟悉。此外,很多网络销售平台往往过于开发广告等效益,网络内容过于烦杂,而消费者的网络搜索显得不够直接,不能让消费者一目了然也是问题。　
　　同时,张经理还表示,目前有近五成的消费者通过网络了解汽车信息,而这部分商机却最终流到了实体销售商的手中,作为汽车销售网站一方面,应该尽可能多地向消费者提供产品描述、公司介绍以及自己能给予的服务保障；另一方面未来网络售车的重点也实际上将会转向售后服务的竞争。而通过市场资源的不断整合与调整,有敢于第一个吃螃蟹的消费者,也已感受到网络购车的高效与便捷,“特别是今年,每个月的销售都有增长,虽然在国内,真正要达到网络售车的目标,至少还需要五年时间,但其中不乏巨大商机,尚需进一步的市场挖掘。”　　　　本刊记者　于哲