40天春运时间,铁路共发送旅客超过2.35亿人次,平均每天近600万人次通过火车出行。这次春运,铁路无论从运输能力组织上,还是从服务创新上都有了前所未有的“突破”,当然也有措施要改进。
创新售票方式:
颠覆习惯期待完善
　　去年年底以来,全国所有铁路局全面推行网络、电话购票和实名制验票,几十年传统的铁路窗口购票方式为之“颠覆”:人们不需要再为一张火车票而彻夜在火车站排队,只需登录订票网站、在线支付,或电话订票再去附近代售点取票就可以了。
　　当然,作为网络、电话订票“元年”,铁路部门仍有“不周”之处:网站设计时低估了网络订票流量,导致高峰时期大量用户无法正常登录,有人登录订票后无法正常在线支付,电话接通率不高等。
品牌服务理念:
从“管理”旅客到“服务”旅客
　　2012年春运期间,全国铁路践行“以服务为宗旨,待旅客如亲人”理念,各地方铁路局纷纷在车站、列车上采用形式丰富的服务方式,真正由“管理”旅客向“服务”旅客转变。
明年春运:
可以做得更好
　　铁路春运能力、服务的改进有目共睹,但也确有一些地方还有待改进。
　　铁路春运临近最紧张的时候,无论是网络还是电话订票,要想登录或接通都相当不易,对此一些旅客意见很大。铁路部门承认,在网络建设、测试时确实预计不足,导致既有互联网接入带宽明显不足,客户体验不佳。
　　据悉,铁道部已启动新一代客票系统的规划和设计。新一代客票系统将在既有客票系统的基础之上,提供全方位的信息咨询、丰富的售票渠道、多元化的支付方式、个性化的旅客服务、快捷的进出站、全过程的服务支撑。
　　(据新华社北京2月15日电)