本刊记者　朱永昌
　　周一,市民李先生在潍坊汽车总站购买了一张前往烟台的汽车票,按原来的价格付款86元,找回了2元。他方才得知,油价下降后,车站已调整该线路票价。李先生说,虽然没有降多少,但他觉得对于老百姓来说总是件好事。
　　《财富周刊》记者从潍坊市汽车总站了解到,自油价下跌后,部分线路票价在6月份进行了年内首次下调,降幅在1—2元不等。随着7月11日油价再次下跌,潍坊客运票价在7月23日进行今年第二次下调。
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　

　　记者了解到,2011年,山东省交通运输厅、物价局联合下发文件《关于明确道路班车客运燃油附加费联动办法的通知》。通知规定,我省执行新的道路班车客运实行油运价格联动。以0号柴油最高零售价4.94元/升为基准,油价提高或降低累计每达到0.50元/升时,道路班车客运票价构成中的燃油附加费标准相应上调或下调一次,调整标准为油价每调整0.50元/升,燃油附加费标准相应调整0.005元/人·千米。
　　在潍坊汽车总站调度室,副站长崔孟林拿出了潍坊市物价局和潍坊市交通运输局共同下发的《关于公布道路班车客运上限票价的通知》和《山东省道路班车客运票价备案表》。“这个通知就是根据油运价格联动机制制定的,潍坊汽车总站有26条线路进行了价格下调,其中诸城、寿光、青岛、东营等23条线路下降1元,发往烟台、蓬莱和济宁的3条线路下调2元。”崔站长告诉记者,由于油价连续下降,汽车总站6月份的下调过一次票价,幅度也是在1—2元之间。
　　崔站长告诉记者,目前潍坊客运票价主要实行政府指导价,价格管理权限也适当下放的政策。政府根据成品油价格制定一个最高上限运价,而客运企业可以在上限票价内自主制定具体执行票价,这就给了企业更大的价格自主权。“这样一来,客运票价的市场调节作用就加强了不少。”
　　本次下调的线路主要是实行了上限票价的线路,以市内和省内的中短途为主,省外的长途并没有下调。“主要原因是长途线路在油价下降前也远远没有达到上限票价。”崔站长介绍说,以福建石狮为例,政府制定的上限票价是819元,而正在实行的却只有660元,相差近160元。
　　“长途旅客的选择余地比较大,既可以坐火车,也可以乘坐飞机,我们汽车客运本身运行的时间就长,如果再没有价格优势,就更加没有优势了。”崔站长说,面对激烈竞争,几乎所有长途线路都会低于上限票价。
■本刊记者　朱永昌