本报讯　(通讯员于明鹏　宋一航)随着盛瑞8AT变速器与陆风汽车“强强联合”,福田汽车“大手笔”增资扩产,潍柴动力入股德国“凯傲”集团等“喜事”接连“上演”,高新区新装备产业正朝着内涵发展、提质增量的目标加快迈进。
　　强强联合,自主品牌“抢滩”市场高端。近日,从盛瑞传动股份有限公司传来喜讯,国内著名汽车制造商江铃陆风汽车集团公司制造的陆风X5车型,将搭载盛瑞8AT自动变速箱上市。“作为国内首款具有自主知识产权的8速自动变速箱,盛瑞8AT相关技术指标达到世界先进水平,已成为高端汽车的‘标签’。”江铃陆风汽车集团公司工作人员介绍说。正是得益于“8AT”这一最大卖点,陆风X5甫一亮相就引来了广泛市场关注。而在盛瑞工程院院长王书翰看来,强强联合的发展战略,也为盛瑞8AT加快产业化提供了更加广阔的舞台。“我们不仅是在开发一个产品,更是在打造一个产业。随着8AT加速产业化,盛瑞公司最终将打造成一个集研发、实验、验证、生产于一体的自动变速器产业基地。”王书翰自信地说。
　　内部“挖潜”,产业规模加快扩张。“我们的一期项目新增加了MPV和经济型轿车生产两大业务,二期项目也在加紧建设,达产后将形成年产汽车整车50万辆、发动机37.5万台的规模,预计年销售收入500多亿元,利税40多亿元。”日前,福田汽车山东多功能汽车厂党委书记付曙光这样告诉笔者。同时,为适应市场需求,企业投资20亿元,在高新区建设福田汽车研究总院山东研究工程中心,集中力量研发新能源汽车和发动机。该中心成立后,将充分利用既有产品研发优势和自主创新能力,整合优势资源,打造国内领先、世界一流的汽车研发与工程中心,为加速产业规模扩张提供强大智力支撑。
　　海外“抄底”,民族企业突破国际垄断。打破国外对关键技术的垄断,是民族企业能够跻身国际一流行列的先决条件。潍柴动力股份有限公司投资7.38亿欧元入股全球第二大叉车制造商——德国凯傲公司,完成了迄今为止中国企业在德国最大的一笔投资。通过整合凯傲公司的资源、技术优势,潍柴动力将借此进入全球领先的叉车和高端液压领域,从而打破液压制造关键技术长期被国外大公司垄断的格局。