2013年,对潍坊交通来说,是突飞猛进、承前启后的一年,无论是身处都市还是乡村,人们都深切地感受到身边交通的变化:青临高速开通,临朐也有高速公路了!市区空调车投入运营,滨海新路线开辟,公交出行更舒适方便了!农村公路整修,直通到咱家门口,咱农民走上了致富路!新建成的开元立交贯通南北,那叫一个气派!潍坊港中港区8个3万吨级泊位投入建设,环渤海“第二黄金水道”指日可待……
　　一项项贴近民生的交通工作在2013年里稳步提升,创新发展,给潍坊的老百姓带来实实在在的便利,营造出了优质温馨的交通服务。本期,记者带您走近2013年潍坊交通工作,说说在过去的一年里你身边的交通变化。

青临高速:临朐驶上“公路经济”快车道
　　2013年1月20日,一场瑞雪给鸢都大地披上了银装,潍坊交通领域传来的第一个“捷报”——青临高速公路潍坊段竣工通车!时至今日,青临高速运营已经有一年的时间,各项设施和周边绿化工程更加完美,新开通的青临高速犹如一条巨龙盘旋在山坡丘陵间,给沿线人民生产生活带来巨大的变化,将人们引上了公路致富的大道。
　　临朐县东城街道安家河村的陈海滨是个老司机了,因工作原因经常开货车外出,青临高速的开通给他带来切切实实的便利。“以开货车去泰安为例,以前我要从沂源县上高速,走济青高速公路南线,如果走高速公路,路上至少需要5个小时,走下道的话要从莱芜经过,得6个小时。但现在,在家门口就可以上高速了,大大节省了时间和费用。”司机陈海滨告诉记者,“去泰安四五十元钱就够了,油钱来回150元左右,而且4个小时肯定能到达目的地。”毫无意外,青临高速的建成对临朐县的路网建设和经济发展起到重要作用,它在临朐县境内经过4个镇(街道),83个行政村,是临朐县建设的第一条高速公路,在缩短了运输时间,节约了运输成本的同时,它还是一段绝佳的“旅游路”,游客可以用最快的速度直达沿线风景区,促进临朐旅游业的发展,不少投资者就是看中了高速公路给临朐带来的区位优势纷纷来这里投资建厂。
　　青临高速项目是国家高速公路网长春至深圳线的重要组成部分,也是山东“五纵、四横、一环”高速公路网“纵2”部分。路线主线228公里,全线采用双向六车道高速公路标准建设,路基全宽34.5米,设计速度120公里/小时。全线设特大桥1座,大中桥70座,隧道1座,互通立交16处,服务区、停车区各5处。
　　青临高速公路通车一年以来,将把经过潍坊的三条东西方向高速公路——荣乌、济青、京沪高速公路以及济青高速公路南线连接起来,使潍坊通往江苏、上海等地的交通更加便捷。途经的青州市、临朐县自然和历史文化等旅游资源丰富,为促进两地经济发展、旅游业开发提供更加良好的交通条件。

开元立交:一桥飞架畅通南北
　　2013年10月份,潍坊的又一座标志性建筑:开元立交正式竣工通车。驱车行驶在开元立交桥上,一路畅通无阻,视野开阔,南北向通行的车辆川流不息,在蓝天白云的映照下,奏出了一首城市进步,交通发展,人民幸福的乐章。从高空俯瞰,开元立交桥造型奇特,气势恢宏,如同一只巨大的蝴蝶风筝,挥动着翅膀引领鸢都人民飞向梦想的天空。
　　开元立交项目是山东省潍坊市委、市政府加快实施“蓝黄”战略,深入推进沿海经济开发确定的重要交通基础设施建设项目。该项目主体投资约3.2亿元,主线总长为2.74公里,匝道全长3.76公里,主线设计速度80公里/小时。经过两年多的紧张施工,2013年10月1日,开元立交终于完美收官,以全新的风貌向国庆献礼!
　　根据《潍坊市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》可知,在未来潍坊市将有两个主城区,一个是现在的潍坊中心城区,另一个是北部沿海的滨海区,由这两个中心城区构成将来的潍坊市区。北海路起点位于滨海经济开发区的潍坊港,穿过潍坊市中心城区,是联系潍坊城区与北部滨海新区的重要通道。互通立交桥的建成可以破除交通瓶颈,构建一条快速、顺畅的南北大通道,加强未来两个中心城区的交流与联系,是建设潍坊城市群,打造“一市两城”战略新格局的需要。另外,作为潍坊城市道路交通史上第一座互通性立交,该桥东接206国道,可去往青岛、烟台、威海,西接省道潍高路,可去往淄博、东营方向,使东西方向过境车辆完全避开潍坊城区,打造出一个快捷顺畅的通行环境。对缓解北环路和北海路过境交通压力、加快交通速度、方便市民出行、发展沿海经济起到重要作用。

城市公交:潍坊有了空调车
　　在三伏天、寒冬腊月乘坐公交车对不少人来说是件痛苦事儿。但2013年,潍坊市民乘坐16路、76路等路线的公交车可以免受严寒酷暑之苦了。自2013年8月2日起,潍坊40辆新能源空调公交车先后投入16路、76路、77路公交线路运行,这些“K”字头公交车不仅装有空调,还设了残障人士乘车专区,票价两元,车内温度控制在26℃左右,无论严寒还是酷暑,乘客总能感受到最舒适的乘车环境。
　　空调车的投入运营是今年我市发展公共交通的一个缩影。2013年,潍坊城市公交服务能力不断提升,先后投资4750万元,购置大容量、节能环保、安全性高的公交车101台,提升了车辆档次；新开线路6条,优化调整线路9条,公交线路总数达78条,公交线路总长度达1509.5千米；火车站至汽车总站直通摆渡车,实现了公路、铁路及公交客运零距离对接换乘；滨海区内4条线路的开通,使得“市区滨海1小时,滨海区内半小时”的城市公交圈初步建成；公交场站建设加快进程,公交寒亭枢纽站已建成并投入使用。另外,潍坊公交在服务工作中深入推行星级服务管理；加强安全生产管理,为乘客提供安全、舒适、环保的出行体验。

农村公路:全市9042个行政村全部通油路
　　在临朐县冶伦路,新修成的沥青道路畅通无阻,如同一条墨色的丝绸在古朴的乡镇村落间盘旋。辛寨镇曹家官庄村的曹万涛在卧龙路口卖熟肉已有好几年的时间了,他见证了冶伦路的不断变化。“一开始这道路还行,坑洼不是很多走着还算顺当。这两年车多了,这条路慢慢就被压坏了,开着我这辆小货车,癫得我肚子都不好受,费油也多。现在好了,从我家到这,十几分钟的时间,平稳得很,我还怕开着车睡着了呢。”说到这,曹大哥开心地挠了挠头。
　　曹大哥所说的这条路是冶伦路,全长6.7公里,属一级公路,在临朐“县管公路”理念的指导下,这条曾经残破的小路于今年11月初实现竣工通车。与此同时,2013年,潍坊农村公路不断传来喜讯:全市9042个行政村全部实现通油路,通油路率达到100%；诸城、安丘等四个县市被批准为第二批“全省村级公路网化示范县”示范单位；潍县路改造项目取得突破性进展……一条条曾经残破狭窄的乡间小路被重新整修拓宽,曾经难以运出的水果当天就出现在城市的餐桌和超市里,人民脸上洋溢着幸福的微笑,见证着小村之路的变迁。
截至目前,全市共完成路面工程项目2870个2923.6公里,完成投资37.05亿元。全市农村公路通车总里程达到22995.35公里。新增通油路行政村4个,全市9042个行政村全部通油路,通油路率达到100%。工程质量控制较好,合格率100%,优良率75.37%。

潍坊港:打造滨海发展龙头
　　2012年,潍坊港吞吐量突破2000万吨,集装箱业务实现质的突破,先后开通潍坊港至烟台、大连和京唐等航线,潍坊港成为黄河三角洲港口群中唯一运行集装箱业务的港口,集装箱业务加快发展,对我市经济发展影响日益增强。
　　2013年4月3日,潍坊市人民政府、山东高速集团、国家开发银行山东省分行三方正式签署了《潍坊港建设开发合作协议》,合作建设开发潍坊港。山东高速集团将投资20亿元,在潍坊港中港区建设8个3万吨级泊位,并将参与潍坊港中港区5万吨级航道一期(3.5万吨级)工程建设。山东高速集团、国家开发银行山东省分行加盟潍坊港的开发建设,引入现代化、国际化的开发管理经验,充分发挥三方资本、技术、管理等方面的优势,掀起新的建设热潮。合作协议的签订标志着潍坊港办港模式实现了新的突破,必将有力地推动潍坊港的大发展、多元发展,实现多方互利共赢。
　　目前,潍坊港中港区3个2万吨级码头竣工试运营,5万吨级航道一期工程(3.5万吨级)内航道疏浚正式开工,连续开通潍坊至烟台、大连、京唐、盘锦和营口5条集装箱航线,集装箱业务累计突破6万标准箱。
　　潍坊港累计完成吞吐量2300余万吨,创历史新高。全市内贸营运船舶110艘91.4万载重吨,连续多年居全省首位。
　　寿光,自古便是通商之地,海上和陆路交通发达。但随着经济社会的繁荣发展,原以散杂货运输泊靠为主的羊口港已不具备液化品、集装箱等货种的装卸能力,功能不健全制约了港口的快速、全面发展。如今,寿光港成为寿光又一张耀眼的城市名片。2013年3月中旬,寿光港码头正式开工建设,截至目前,港口基本建设完成投资3亿元,办公生活区已投入使用,首期8号、9号码头已全部完工,8月8日开港试运营；围堰、东护岸、港池与航道疏浚、吹填工程基本完工,吹填造地近2000亩。一期项目投产后,港口吞吐量可达到800万吨。寿光港的建设有助于拉动寿光及周边地区经济发展,带动临港物流园区等相关产业的迅速发展,拉动寿光港腹地临港产业和临港物流业的快速崛起,为寿光市的发展带来巨大的经济效益和社会效益。