面对节节攀升的油价和上下班交通拥堵,不少精打细算的市民开始考虑是否购买电动汽车来替代普通汽车作为代步工具。可是电动汽车价格过高和配套设施缺乏等因素,让一些有购买意愿的市民心存疑虑。不过,随着我市被列入新一批新能源汽车推广应用城市名单,以及国家补贴政策进一步明确,不少消费者又重拾信心。
　　2月23日,家住潍城区安顺小区的王先生告诉记者:“我的车在市区开,百公里12升油都不够,油价这么高,真想买辆电动汽车,既省油费又环保。”市民冯先生表示,自己平常坐公交上下班,买一辆作为代步工具的话,挺合适的。如果电动汽车普及推广了,配套的设施齐全了,开着方便,没理由不支持。
　　不过,记者采访中发现,一些人仍然心存疑虑。市民刘先生说,自己其实挺关注电动汽车的,但是周边的朋友开的全部是燃油车,自己也不敢贸然尝试。一是不知道合格的电动汽车是什么标准；其次,电动汽车充满电,一般只能跑100多公里。这个续航里程,决定了电动汽车只能用做上下班的代步,去远一点的地方,万一半路没电就麻烦了。另外,目前的充电配套设施,根本没法支持随时充电。而选择在家充电,对于居住高层公寓和狭窄胡同的市民来说,无疑是一大挑战。
　　不过日前一则利好消息让人振奋。财政部、科技部、工信部和发改委等四部委日前下发通知,确定新一批新能源汽车推广应用城市名单,潍坊榜上有名,成为我省5个试点城市之一。此前我市向四部委提出的新能源汽车推广应用实施计划方案中,将推广各类新能源汽车5500辆,新建新能源汽车充换电站5座,充电桩600个,新能源汽车维护站5座。
　　另外,新能源汽车补贴标准也传来利好消息,原先2014年补助标准相比2013年降低10%,此次国家宣布补贴金额逐年缩减幅度降低,2014年在2013年标准基础上下降5%,以鼓励消费者购买新能源汽车。根据补贴政策,购买插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车可享受从3.5万元到6万元不等的补贴。而燃料电池乘用车可享受补贴20万元,燃料电池商用车则可享受补贴50万元。
　　新能源汽车推广应用城市的获批,将会吸引国内外知名企业、科研院所和院校来我市投资建设新能源汽车生产和科研基地,带动电动汽车技术、整车制造业的发展,进一步拉长、延伸相关产业链条,实现汽车工业转型升级和跨越发展。
　　　　　　　　　　　记者潘来奎