据新华社堪培拉3月27日电　(记者王小舒　黄兴伟　徐海静)澳大利亚海事安全局在当地东部时间27日下午宣布,当天所有搜索工作因恶劣天气暂停。
　　此前海事安全局曾通报说,27日晚些时候天气状况会恶化。据早间气象预测,该海域风速将增大,同时冷锋经过带来降雨使能见度降低。
　　据新华社“雪龙”号3月27日电　(记者张建松)顶着八级大风、冒着连绵冷雨,“雪龙”号科考船27日一早联合已抵达疑似海域的“中海韶华”货轮,在能见度不到1海里的海面上继续搜寻。
　　根据澳大利亚海上搜救中心27日部署,“雪龙”号和千岛湖舰等中方舰船被安排在重新划定的A区搜寻,总面积约6500多平方海里。目前,“雪龙”号和“中海韶华”两船相距约4至5海里,同向平行搜寻。
　　与“雪龙”号会合联合进行搜寻的千岛湖舰,目前已与“雪龙”号分头搜寻。26日下午,根据澳大利亚一架固定翼飞机报告的信息,“雪龙”号和千岛湖舰在南纬43度31.3分、东经95度24.6分附近海域,联合进行了反复搜寻,没有发现疑似漂浮物。
　　据新华社澳大利亚珀斯3月27日电　(记者黄书波　徐俨俨)中国空军27日再次派出1架伊尔-76飞机,从珀斯国际机场起飞赴澳方统一安排的疑似海域搜寻马航失联客机。因任务海域气象条件复杂,在浓云中搜寻一段时间后,中方飞机根据澳方要求提前结束了当日的搜寻行动。
　　据新华社北京3月27日电　(记者张鹏雄　杨依军)外交部发言人洪磊27日在介绍马航失联客机搜寻情况时表示,未来数日将有8艘中国舰船在相关海域开展搜救,中方将切实协调海上和空中力量,全方位推进搜寻工作。
　　截至目前,已有5艘中国舰船抵达澳方公布的疑似海域,包括“雪龙”号科考船、“中海韶华”轮以及海军昆仑山舰、千岛湖舰、海口舰。即将抵达相关海域的包括“海巡01”轮、“南海救115”轮、“东海救101”轮3艘舰船。“海巡31”轮、“南海救101”轮以及海军井冈山舰、永兴岛船仍在南印度洋东部海域搜寻。
■记者手记
再难,搜寻也不会停步
　　深灰色的海面上翻滚着白色浪花,冷雨淅淅沥沥打在“雪龙”号驾驶台的玻璃上,雨刮器不停地来回摆动,吱吱呀呀的急促声一如人们此时的心情。
　　顶着8级大风、冒着连绵冷雨,“雪龙”号科考船3月27日一早联合已抵达疑似海域的“中海韶华”货轮,在能见度不到1海里的海面上继续搜寻。
　　“大海捞针”是形容做一件事情的困难程度。经过连日来的搜寻,记者切身体会到这句中国成语有多么贴切。面对浩瀚无边的神秘海洋,人类的力量显得多么渺小、多么无奈。
　　卫星、飞机明明已在高空发现了海上漂浮物,为什么船到了以后,什么也没有发现?
　　且不说大海中的漂浮物会随着海流不断漂移,会随着风吹浪动而忽隐忽现。即使在相对平静的海面,漂浮物也不会完全露出,海面上所观测到的往往只是整体的几分之一。
　　每天,大海的颜色都会随着光线而千变万化,时而深灰、时而灰蓝、时而浅蓝、时而湛蓝。加上海面上的浪花干扰,“雪龙”号上雷达很难扫射搜寻到细小的漂浮物体。海面上的反光,也给科考队员的瞭望带来困难。
　　26日,南印度洋这片疑似海域天气晴好,阳光透过云层直射下来,“雪龙”号的右舷海面出现了大面积的反光。举目望去,茫茫大海好像一面巨大的银色镜面,明晃晃的什么细节也看不到。
　　面对枯燥的海面,瞭望员也很难长时间集中精力。伴随船的起伏摇摆,从高倍望远镜里望出去的海面摇摆不定。在无数普通的石头中,科考队员缪秉魁能一眼辨认出哪一块是珍贵的陨石。他感慨道:“在茫茫大海中搜寻漂浮物毫无规律可循,未知的、不确定的因素也太多,比找陨石难多了。但困难再多,我们也要尽百分之百的努力。”
　(据新华社“雪龙”号3月27日电)