◎陈文

　　近日,在联合国教科文组织第38届世界遗产会议上,“中国大运河”和中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦跨国联合申报的“丝绸之路:长安—天山廊道的路网”顺利通过评审,成为我国第32、33项世界文化遗产。
　　请注意,这里的“遗产”是“世界文化遗产”,意思是这是全世界人民的文化遗产,不仅是中国的,也不是某省某市的。“申遗”成功后很多人欢呼雀跃,又因为有媒体报道了日、韩等国在世界遗产大会讨论议程中“加塞”的行径,引起了国人的不满,因为我国这两项世界遗产的顺利通过,被很多人看作是“民族的胜利”。
　　“申遗”成功并不是什么“胜利”,更不只是什么“荣誉”,因为我们的文化遗产都是大自然馈赠的自然景观与老祖宗留给我们的人文遗产,不是我们现代人创造出来的成果,因此“申遗”不是一张奖状或“通行证”,更像是一项极费人力、财力、智力的浩大工程开工仪式的奠基石,上书:“任重而道远”。
　　近几年国外的“申遗热”已经降温,由于申请、维护“世遗”的成本极高,国家要投入巨大的财力和人力来维护,而在全世界的关注下,门票还不能涨,所以要不要“申遗”,这是一笔复杂的“经济账”。所以很多国家在“申遗”前就先在国内营造好“护遗”的氛围,例如西班牙中小学校开设“世遗”课程,全国遗产保护与古迹修复学校与人才数量充足；加拿大靠严格立法,搬动古迹的一块石头都要打报告；像埃及、印度等财力不足,但又不好意思涨价的国家,就在门票上实现“内外有别”,国外游客参观要比本国人贵几十倍甚至上百倍。更聪明的是日本,世界遗产富士山没法集中收门票,想保护又不能挡住全世界游人的脚步,于是他们把山上的路只修到半山腰,让山顶的风景“看上去很美”就够了。
　　我国的“申遗热”近年来也开始退热,之前种种包装改扮、炒作概念、以“保护”名义大搞开发的种种事端让国人冷静思索:申遗是为了什么,申遗的巨大花费是否值得,申遗成功后如何平衡遗产保护与商业开发……特别是今年的两项遗产与之前有所不同,大运河是跨省工程和景观,现在还起着重要的运输作用,“丝绸之路”更是跨国的历史与文化遗产。在“后申遗时代”,如何平衡各方面各地方的利害关系,从而让文化遗产保护真正惠及于民、反哺社会,是摆在我们面前的重要问题。
　　现在“世遗”各方负责人对媒体的回应最常说的一句话是“‘申遗’只是开始。”有些部门已经保证“申遗成功不涨价”,让民众吃了一颗定心丸。希望“后申遗时代”的保护开发工作能遵循人与自然、古迹的和谐共处之道,因为这也是在关注自身、关注我们的现在和未来。