□本报通讯员　张依琼　姚　莹
　　城市的本质内涵是让人们的生活更美好。但在追求速度与效率的时代,越来越快的节奏也让人们来不及欣赏城市的风景、呼吸新鲜的空气。
　　近年来,寿光市逐步打造绿色步行道和自行车道,并串联成统一的慢行系统。经过积极申报和建设部考察,2011年,寿光市作为唯一一个县级市入选第二批示范城市。
城市建设:
为自行车安全开道
　　“慢行交通系统不仅能提高短程出行的效率,填补公交服务空白,还可以保障弱势群体的出行便利,但如何提高其安全性是一个大问题。”寿光市住房和城乡建设局局长王文彬告诉笔者,保证安全是城市道路规划的头等大事。
　　“慢行交通工具在交通中处于弱势地位,机动车非机动车混行更容易出事故。”2008年,寿光市建新街发生一起交通事故,因机动车与非机动车抢道,一对母女在骑自行车回家的路上被载货车辆撞倒酿成惨祸。
　　痛定思痛,转变建设和设计理念,保证市民的出行安全,建设独立路权的非机动车道势在必行。在建新街改造成功的基础上,寿光市开展大量道路建设和改造工作,目前城区步行道总长度近200千米,专用自行车道路超过100千米,城区绿道建设初具规模,城市居民步行和自行车交通出行环境大大改善。
公共自行车:
人人乐享“慢生活”
　　在现代城市规划设计中,发展步行和自行车交通系统,对于缓解城市交通压力举足轻重。问卷调查显示,步行和自行车仍是寿光市居民目前主要的交通出行工具,其出行分担比例达到了60%,人们更愿意骑自行车出行。
　　“现在生活水平提高了,大街上都是汽车,任何时间出去办事都可能遇上堵车。如今有了公共自行车,既环保又方便。”寿光美林花园小区的杜芳告诉笔者。她说,市民凭公共自行车租赁卡,可在市区任何一个公共自行车网点租车。
　　城市交通规划从“车性”到“人性”的回归,不仅是缓解交通压力、改善生态环境,更是在倡导城市人群回归自然,让城市代谢速度和市民生活节奏慢下来。从去年起,寿光同步启动公共自行车租赁惠民项目,公共自行车使用2小时之内免费。到目前为止,公共自行车租赁点已达100个、3000辆自行车,售卡11000多张,目前使用达到6200人次/天。
慢行系统:
领跑低碳城市的交通实践
　　清晨的弥河滨河休闲区,草青叶绿,空气清新。慢行车道上,三三两两的市民慢行跑步,晨练的人骑着自行车徜徉其中。“一线一区”的慢行车道成为市民休闲出行的好去处。
　　“一线”即金海路,道路两侧建设连续、无障碍、专用路权的步行道和自行车道,道路功能由交通型走廊向舒适、愉悦通行的城市道路转型。同时,人行道与沿街开放空间有机结合,融合人文、景观、生态与通行功能于一体。个别不能建设单独自行车道的路段,对机动车道宽度进行压缩,设置彩色沥青非机动车道,保障了自行车道的连续性。通过组织交叉口步行、自行车交通二次过街、增设机非护栏等,优先保证了行人和自行车的通行安全。
　　“一区”即弥河滨河休闲区,以弥河自然水体串联主题景区,建设了步行和自行车独享空间,在园区四个出入口禁止机动车驶入,充分保障步行和自行车通行。另外,配备了信息服务设施、自行车停车设施、安全设施等,为市民提供了轻松愉悦的休闲环境。