据新华社北京8月6日电　综合新华社驻外记者报道:马来西亚总理纳吉布6日宣布,7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸经确认属于马航MH370客机。随后,共同参与残骸鉴定工作的马来西亚、法国和澳大利亚方面都表示,分析调查及搜寻工作还将继续,将尽一切努力解开MH370失事之谜。中方要求马方继续调查,做好善后工作。
　　纳吉布当天在吉隆坡召开的新闻发布会上说:“今天,在客机消失515天后,一个国际专家组已经确认,在留尼汪岛发现的飞机残骸的确来自MH370航班。”纳吉布表示,目前的证据显示“MH370航班客机悲剧性地在南印度洋终结”。纳吉布承诺,将尽一切努力找出事情真相。
　　在纳吉布宣布确认消息半小时后,法国巴黎共和国副检察官塞尔日·马科维亚克在巴黎的新闻发布会上就残骸归属作出更为谨慎的表述,称飞机残骸有“很大可能”来自MH370航班客机。
　　澳大利亚总理托尼·阿博特6日在接受澳大利亚媒体采访时承诺,澳方将会继续海洋搜寻工作。
　　中国外交部发言人华春莹6日表示,鉴定结果印证了马航MH370客机失事的结论。中国政府对包括中国乘客在内的机上所有人员遭遇的不幸表示痛心和哀悼,对他们的家属表示深切同情和诚挚慰问。“我们要求马方认真履行有关承诺,继续调查客机失事原因,全力做好善后相关工作,切实保障乘客家属的合法权益。”
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马方解释为何判断残骸属于MH370
　　据新华社吉隆坡8月6日电　(记者林昊　赵博超)马来西亚交通部长廖中莱6日接受新华社记者采访,解释为何判断残骸属于MH370。
　　廖中莱表示,马方根据技术人员和专家意见,作出了非常谨慎的判断。他介绍说,调查人员在鉴定襟副翼时发现了维修封条,与马航的记录相符。其颜色、保养记录也与马方记录一致。技术层面和整个客观环境的信息都指明,这一襟副翼属于MH370航班。
　　廖中莱强调,马来西亚与法国方面的表态并不矛盾。马方尊重法国方面认为需要做出进一步鉴定的看法,马方也认为需要进行进一步鉴定,疑似残骸将交由法国当局鉴定是否属于MH370航班。
残骸分析有助解开MH370失踪之谜
　　据新华社巴黎8月5日电　(记者应强　马萨利)“对法属留尼汪岛发现的飞机残骸进一步分析鉴定,将为揭开马航客机失踪之谜带来更多希望”,法国航空安全专家格扎维埃·泰特尔曼5日在接受新华社记者采访时表示。
　　泰特尔曼说,对飞机残骸的进一步分析鉴定,首先要从法律上找到确定为MH370的证据,可以从产品序列号、表层涂料的化学成分等来证明残骸属于MH370的唯一性。
　　分析鉴定的另一个方向是由生物专家对残骸上附着的甲壳动物和微生物进行研究,这方面的研究可以说明两方面的问题:一是残骸在水中待了多长时间,二是进一步锁定搜索区域。有一些甲壳动物只能在南印度洋非常寒冷的水中生长,这样就可以判定残骸所经的水域是否在南印度洋寒冷水域。
■新闻背景
马航MH370　事件回顾
　　【失联始初】　2014年3月8日,MH370航班搭载227名乘客和12名机组人员,其中包括154名中国乘客,从吉隆坡国际机场起飞前往北京。起飞后不久,该航班在马来西亚吉隆坡航空管制区与越南胡志明市航空管制区交界处突然与地面控制塔失去联络。3月24日,马来西亚总理纳吉布宣布,客机“终结”于南印度洋海域。
　　【海陆空搜寻】　马航客机失联事件发生后,多国联合搜救行动先后在南中国海、马六甲海峡及有关陆地展开。2014年3月中旬以后,搜寻工作重点转至南印度洋。5月28日,澳大利亚“海洋之盾”号军舰搭载的“蓝鳍金枪鱼”自主水下航行器完成了对4月初发现声学信号区域的最后一次搜索,未发现任何飞机残骸迹象。6月26日,澳方宣布,MH370航班的搜寻将转入新区域。
　　【失联终成失事】　2015年1月29日,马来西亚民航局宣布,马航MH370航班失事,推定机上239名乘客及12名机组成员全部遇难。4月16日,马来西亚、澳大利亚和中国召开三方会议,决定继续搜寻MH370客机。目前,由澳大利亚和马来西亚两国政府雇用的4艘搜寻船正在澳大利亚珀斯以西的南印度洋海域执行搜寻任务。(据新华社)