□本报记者　吴晓强
　　通讯员　周锦江
　　11月15日,最低气温已经到了零下,盛瑞8AT配套产业园的项目现场却热火朝天。记者看到,林泰克斯、杭州三普等入驻企业正在对设备进行检测,一期将于年底投产,整个产业园都在做着最后准备。
　　盛瑞在潍坊高新区,双环传动在浙江。
　　盛瑞生产一台8AT变速器,需要浙江双环传动精密齿轮26个,一年有近30万个双环齿轮与盛瑞变速器一起走向终端市场,这是盛瑞传动与双环传动的合作；驱车15小时,跨越1200公里,这是盛瑞传动到双环传动的距离；从零件出厂到装配成型需要耗时5天,这是距离带来的时间成本……
　　异地了多年,于是双方都有了“再往前走一步”的想法。
　　3月24日,浙江双环传动与盛瑞传动达成战略协议,进驻全国首个自动变速器配套产业园——盛瑞自动变速器配套产业园。
　　配套厂商在家门口合作建厂,对于盛瑞,是最乐见的合作方式。盛瑞自动变速器有限公司副总经理李文冠给记者算了一笔账:“在这边建厂,从人力、物流、包装及磕碰损失等方面,能让齿轮节约10%成本。”
　　相对看得见的成本,李文冠更看重近距离带来的“质量效益”。原来,一个不合格齿轮从出厂到发现问题需要3到5天时间,这期间生产商可能会因未发现问题而产生大量报废品,这样不仅增加了供应商成本,也降低了盛瑞的生产效率,而在家门口生产,这个问题可能十分钟就能发现,将大大降低产品的质量成本,提高产品合格率。
　　在浙江双环传动机械股份有限公司运营总监耿帅看来,与盛瑞合资建厂,对提高我国变速器产业链竞争力意义重大。“现在国际上制造业的竞争实际上更多的是产业链对产业链的竞争,而不是单体企业间的竞争,我们这次跟盛瑞进行产业链上下游的合作,最后肯定能达到1+1>2的效应。”
　　盛瑞传动认真贯彻落实十九大精神,按照市委、市政府部署要求,加快新旧动能转换和“四个城市”建设,加快重点项目进度。盛瑞8AT配套产业园项目建设采用“工业地产、以商招商”的新模式,引进9家入园企业,其中浙江双环、航天动力为上市企业,江苏金润、杭州三普等7家企业为所在行业内的隐形冠军,建成后将形成以8AT为龙头的AT产业集群,实现年产值200亿元。
　　盛瑞传动有限公司是国内一流的汽车自动变速器研发、制造基地,成功研发了具有独立知识产权的8AT系列产品,并实现产业化,目前,已形成年产25万台生产能力,与多家汽车企业达成了战略合作,进行了多款整车应用开发。