本报讯　(记者于哲)7月21日,记者从济青高铁建设部门获悉,为保证济青高铁列车的高速安全运行,建设部门在轨道铺设时采用铁路道床固化技术。据悉,这是国内首次在时速350公里的高铁线路采用聚氨酯铁路道床固化技术。
　　据了解,地质构造位置上,我市处于我国东部第二隆起带和第二沉降带的衔接部位,境内有4条东北至西南走向的断裂带。根据建设方案,济青高铁要穿过其中一条断裂带,随着时间推移,地质断裂带可能会出现沉降或者位移,既要满足列车高速运行又要适应特殊路段保证安全,这对承载铁轨的路基道床有了更高要求。作为济青高铁的控制性节点工程,济青高铁潍坊地质断裂带固化道床工程双线总长度5.884公里,工期2个月。日前,道床固化全部结束,保证了8月份联调联试工作的顺利进行。