本报讯　(记者胡荣田　孙希明　通讯员马永伟　孙伟)交通路网是城市的命脉,是做优城市发展空间的强力引擎,也是滨海经济技术开发区开发建设的重要环节。近日,记者走马滨海各重点工程施工现场时发现,路网建设乘势而上,渐入佳境,在滨海区大交通格局中谱写出崭新篇章,助推滨海新城加速崛起。
　　新添主干道。海港物流园是滨海区依托潍坊港新规划建设的重点园区。经过一年多奋战,起步区内以滨海大道为代表的路网初步形成,成为园区发展的重要支撑。据滨海区交通运输局有关负责人介绍,滨海大道起点是疏港公路与五分厂路交叉口,终点是疏港路,全长6.9公里、路面宽24米,总投资约1.1亿元,是连接潍坊疏港公路与中心商务区的干线公路,也是该区独立投资、设计和施工的首条一级公路。截至目前,加上疏港公路和海港路,滨海区内的一级公路达到了三条。
　　与滨海大道遥相呼应,在先进制造业产业园内,海港支路北伸全线贯通,该路宽16米,全长4.5公里,今年6月份建成通车,堪称先进制造业产业园和滨海新城的又一条南北大通道。
　　新城建设,路桥先行。据介绍,今年以来,该区继续加快重点公路、桥梁工程建设,主要包括港营路东伸至虞河、滨海大街、渤海大街白浪河桥、海惠路中桥、海丰路北伸、规划二街、园区道路等工程,初步形成了区间道路纵横连接、园区道路闭路循环的大交通格局。同时,加快推进滨海至诸城轻轨、疏港铁路、黄大铁路和配合开展环渤海高等级公路、潍日高速公路、疏港高速公路等项目建设。目前,疏港高速公路完成工程前期预可行性研究报告,疏港铁路通过省发改委审核,与山东高速轨道建设集团达成了初步合作意向。
　　架桥连东西。滨海区境内河流众多,在条条大道上,一座座桥梁应运而生,成为河与道之间的点睛之笔。据介绍,滨海大道全程设大桥1座,中桥2座,小桥2座,涵洞20道。弥河大桥全长198米,宽32米,是滨海区目前横跨弥河最长的桥梁。渤海大街白浪河桥已动工建设,该桥横跨白浪河,全长293米、宽22米,设计安全等级为二级,项目总投资约9800万元,计划2012年底建成通车。该桥竣工后,将进一步提高渤海大街的通行能力,加强南北干道进港路与东西干道海河路、海惠路的路网联通。
　　据了解,港营路白浪河大桥工程完成立项,将在龙震桥一侧修建公铁两用斜拉桥,拟投资3.6亿元,长309米,宽33米,同时修建橡胶坝,满足蓄水和生态要求。
　　加快道路延伸。创新街是滨海区的一条高标准景观大道,在一定程度上代表着滨海区的形象,总长16.3公里,投资4.5亿元,目前长9.3公里的西段工程已经通车,并高标准完成绿化亮化工程,但美中不足的是,创新街行至疏港公路时便中断了。而今,这个缺憾有望被弥补。据了解,创新街东伸工程跨过弥河与先进制造业产业园连接,目前正在规划设计,有望近期动工。
　　修路架桥,加快东西两地融合,携手发展成为今年滨海区路网建设的强音。记者在先进制造业园看到,该园区海丰路北伸工程激战正酣。该工程完工后,不但将解决通行不畅难题,而且将与创新街东伸工程实现无缝对接。届时,将促进滨海区环状路网日益完善,加快东西两地融合发展。