平民驾车撞豪车可能导致“一撞返贫”,甚至倾家荡产!全国人大代表、广东省汽车行业协会会长、广州汽车集团股份有限公司总经理曾庆洪提交关于完善相关制度设置,妥善解决“平民撞豪车”问题的建议,呼吁完善相关制度设置,别让豪车变成“经济炸弹”。
　　“平民撞豪车”窘状,始于今年年初,在浙江省温州市,一辆本田雅阁轻微刮蹭身价1200万元的劳斯莱斯,本田雅阁驾驶人负全责,需赔偿劳斯莱斯轿车维修费用35万元,其中保险公司根据保险上限赔付16.2万元后,雅阁车主还需承担18.8万元的赔偿费用。此事件出现后,像多米诺骨牌一样,平民车撞豪车的事件频发,在南京、广州、郑州相继曝光了此类事件,由此引发的议论也喧嚣尘上,诸如“人命不如豪车值钱”,“撞豪车不如撞人”之类的言论不断出现。
　　“撞豪车不如撞人”,这种扭曲的价值逻辑,来源于豪车对普通车辆形成了强大的压力,撞了豪车可能要赔上百万元,也容易出现一些车辆宁可撞向行人也要远离豪车,导致“撞豪车不如撞人”的扭曲逻辑成为现实；再者由于担心撞上豪车,许多车主不得不努力避让,客观上形成了豪车的道路特权,扭曲了道路通行原则；前不久就有新闻披露,有驾驶员因努力避让身边的豪车,最终选择撞向公交车。“本来在路上行驶的车辆是不分贵贱的,路权也不分高低,但现状让道路平等通行权被扭曲。”
　　“豪车炸弹”问题是收入差距的产物,撞到豪车所付出的代价无疑是巨大的。任何一起公共事件,所引发的问题总是多方面的,豪车变炸弹在贫富分化的现实语境激起情绪波澜很好理解,人们对于豪车出没的“恐惧”也变得顺理成章。但如果放任“豪车变炸弹”的问题则容易引发更多的矛盾和对立,加深社会分化,却是不争的事实。我们对这样一起事件的高度关注,也正是怀着这样的目的:期望以制度手段平衡各方利益,让社会各阶层在利益表达上更趋合理、宽容。
　　那么,让富人、强势者多承担一些责任和义务,也就成了不可避免的选择,事实正如曾庆洪所言,现在“我们不应该对豪宅说三道四,但对豪车应该给予约束。”所以,“豪车炸弹”的潜在风险,需要社会在制度上寻找出口来纾解,首先要完善制度设置,通过立法平衡不同车辆平等的路权和责任。再者需要推进保险制度改革,进一步完善我国保险制度的整体设置。无论如何,社会阶层的分化是客观存在的,在短时间无法有效缩小收入差距的情况下,以制度性的技术手段平衡各群体间的利益是当务之急。