本刊记者　朱永昌
　　成品油三连跌之后,油价进入6元时代,可车主们还高兴不到一个月,油价可能又要上调了。
8月9日将上涨400元/吨
　　自7月11日国内下调成品油零售价后,布伦特、迪拜以及辛塔三地原油价格变化率开始持续上行,截至7月30日,三地原油变化率达到4.47%,达到成品油上调价格的条件之一。
　　8月3日,国际油价再次暴涨,其中,纽约商品交易所9月份交货轻质原油价格暴涨4.9%,以91.4美元/桶报收,9月份交货的北海布伦特原油期货价格大涨3.04美元,收于108.94美元/桶。
　　国际油价大涨,巩固了三地原油变化率继续上涨的趋势。数据显示,截至8月3日收盘,三地原油移动变化率为5.89%。22个工作日将于8月9日满足,也就是本周四发改委上调成品油价格的窗口即将打开。
　　“若发改委及时上调的话,上调幅度将至少在400元/吨左右,折合93#汽油0.31元/升,0#柴油0.34元/升。”陈晴告诉记者,此次成品油价格的上调,是成品油市场经历“三连跌”后的首次上调,上调落实后,国内93#汽油和0#柴油价格将重返7元线上。“但是如果发改委考虑到经济通胀以及民生承受能力延迟上调价格的时间的话,若国际油价继续在当前价位震荡,三地变化率有望继续走高,发改委上调汽柴价格的幅度也将随之放大。”陈晴分析说。
油价上涨推涨生产、生活成本
　　成品油作为我国基本的生产资料,其价格的上调将对我国的经济产生一系列的拉高作用。
　　陈晴介绍说,对于CPI而言,成品油价格占CPI的比重为0.2%左右,若此次成品油价格上调400元/吨,将直接拉高CPI约0.011个百分点；但是从成本传导方面来看,食品、烟酒、服装等各方面中均有一定的油耗比例,因此综合来看,成品油价格上调400元/吨,对CPI的拉动作用要远高于0.011个百分点。
　　记者调查发现,对于私家车主而言,对于一般正常上下班和周末出行的私家车,93#汽油上涨0.31元/升后,其月度油耗成本增加约30元左右,影响有限。
　　对于使用燃油的出租车而言,肯定也是增加成本。不过油价三连降之后,各地区的出租车行业并未下调燃油附加费,使得出租车利润相比之前增加,而这次油价如果上调,虽然对出租车行业产生较大影响,但实际要比预期的小。
　　对于物流行业而言,载重30吨的物流货车,油价上涨每月将增加1200元/吨的油耗成本。有数据显示,目前,运输成本占物流企业成本的70%左右,而油价成本占运输成本的一半左右,若此次柴油价格上涨幅度在400元/吨左右,将直接增加2.72%的运输成本,进而增加1.93%的物流成本。