程仕才
　　据报道,全国人大代表朱列玉建议从2013年开始,国庆、春节、清明、劳动等节假日,全国人民可免费乘坐火车。他说,我国用于公共交通运输的铁路属于全民所有,“免费坐火车是人民应享权利”,同时这一政策“有助于改善铁路部门形象”。
　　这一“惠民”建议并未收获叫好声,反而备受批评。“惠民”建议,却不被主流舆论接受,原因何在?大概是因为平均主义、“大锅饭”式的福利已不是民众最需要的,关于如何解决铁路问题,民众也有自己的想法。从民众对公共治理的关注和思考来看,这是一件好事。
　　火车假日免费可不可行?许多网友的担心是有道理的,比如如果大家都去挤免费火车,会不会导致真正需要回家的人反而回不了家?
　　这事在理论上也有不通之处。铁路属于全民所有不假,但“免费坐火车是人民应享权利”的说法就太牵强。电力设施也是全民所有,要不要免费用几天电?电信设施是全民所有,要不要允许免费打电话?
　　其实恰因为这些是公共资源,我们才不能像“吃大户”似的随意糟蹋,才应该认真计议、合理配置,更有效地惠及全体。那种把公共资源随意派送的提议,才是没有认清公共资源的公共属性,认为那是免费午餐、是“横财”。另外,这种“免费”并不是真的零成本。朱列玉代表也说,免费乘坐可能发生极度拥挤、踩伤等状况,并建议铁路部门提前做好“增加工作人员”等准备。难道这些准备工作不花钱?列车的运行成本,归根结底不还是纳税人出的吗?
　　在现阶段,福利当然应该争取,铁路部门存在政企不分、服务态度有待提高等问题也是事实,但哪些福利可以争、管理方式应怎样改都是需要研究的。“免费”解决不了问题。