12月26日,中国三条重要高铁干线——兰新高铁、贵广铁路和南广铁路开通运营。
　　兰新高铁途经青藏高原,跨越祁连山,这也是中国高铁首上高原。据了解,此番投入运营的CRH5G型动车组,属于CRH5型动车组技术平台系列产品之一。中国北车长客股份公司铁路客车开发部副部长朱彦表示,该动车组在既有CRH5A型动车组基础上进行技术升级和结构优化,能适应高寒、风沙、高温、高海拔、强紫外线等恶劣环境。在甘肃,CRH5G型动车组将跨越祁连山,祁连山最高海拔为3640米,这也让CRH5G型动车组成为穿行海拔最高的动车组。朱彦表示,海拔升高后,动车组电气设备外绝缘性能降低,会对动车组的高压设备、牵引、制动部件造成影响。技术人员不仅解决了高原环境极易引发电器设备绝缘不良导致的停车问题,还针对此路段90多公里的长大坡道,采用了大功率牵引电机和先进的制动系统,不仅爬得了高原,也能精准停得住。朱彦表示,兰新高铁全线运行时间约为12个小时,为确保长交路乘客旅途更加便利,动车组特别采用了大容量的净水箱和污物箱,可满足16小时的运营需求。在安全性方面,CRH5G型动车组全车设有2000多个传感器,对32个设备进行监控,监控点达1000多个。另外,动车组还设有远程专家故障诊断系统,保证行车安全。兰新高铁全长1777公里,被称为世界上一次性建设里程最长的高铁。开通后,从兰州至乌鲁木齐最快仅需11小时50分。
　　连接珠三角和大西南的贵广高铁和南宁到广州的南广高铁开通,被认为将惠及旅游、制造、三农等产业,其中旅游业的直接带动效益尤为明显。贵广沿线有自然保护区、风景名胜区、森林公园、水源保护地等19个。因连接着“甲天下”的桂林山水、全国第一的黄果树瀑布等一连串景点,贵广高铁也被称为“南中国高铁最美风景线”。旅游、务工、商务等各种客流叠加,使贵广高铁备受热捧,24日车票开售不到一天,广州和贵阳两个方向26日首日的车票双双售罄。贵广高铁跨越黔、桂、粤三省区,自贵州省贵阳市起,经广西桂林、贺州等,终抵广州,全线设贵阳北、三都县、贺州、广宁、广州南等20个车站。建设标准为客运专线,设计时速250公里,预留进一步提速条件。2008年开工建设。开通初期,将安排动车组列车运行线30对。贵广高铁也被称为“穿越卡斯特的超级铁路”,与国内其他高铁相比,这条铁路有着独特的个性。贵广高铁地处西南复杂艰险山区,峡高谷深,施工难度极高。这条全长856公里的铁路,有510座桥梁、238条隧道,桥隧比高达83%。整条铁路有二分之一穿行于地下,穿越270多座溶洞。其中的贵州段桥隧比92.1%,在全国铁路线中名列前茅。南广铁路西起广西南宁,东至广州,全长574公里。全线13个站。2008年开工建设,全线开通初期,将安排动车组列车运行线23对。贵广、南广高铁是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分,也是我国西南地区出海铁路大通道。其开通运营后,贵阳至广州、南宁至广州的运行时间分别缩短到4小时、3小时,进一步完善了我国西南、华南铁路网结构,大大缩短西南与珠三角地区间的时空距离。