古城青州通过在全省县级城市率先建设“自行车自助租赁系统”、推广新能源公交车、采购运营我市首批“纯电气化”出租车等举措,打造绿色交通,使古城青州成为宜居宜业宜游的幸福家园。
自行车出行成“新常态”
　　“我家住在海岱苑,每天上下班我都是骑公共自行车,不堵车不污染不用为没地停车而苦恼,还省钱。”在博物馆上班的郭敏骄傲地说。
　　建设“自行车自助租赁系统”是政府主导的公益性事业,在县级城市发展公共自行车交通在全省尚属首例。从2010年开始试行至今,该市已建成市府广场、办事中心、中心医院等公共自行车站点550个,投入公共自行车10000辆。为了完善配套,该市还在各个交通主干道及新建道路两侧规划建设了自行车专用“绿道”,确保市民骑行更加通畅安全。
新能源公交车崭露头角
　　近年来,青州的公交正在悄悄地进行着一次变革,一辆辆崭新的新能源公交车出现在人们视野,恼人的黑烟逐渐销声匿迹,市民连连称赞。“再也不是公交车一跑,呛倒行人一片了!”市民孙玉贵说。
　　青州坚信新能源车辆的投入使用必将成为治理车辆尾气排放的一剂“良药”。据此,在2011年,青州就购置了10台公交电瓶车,投放于背街小巷作为试点。2012年,该市财政购置了40辆双燃料环保型公交车。2013年,青州市淘汰报废了超污染标准的公交车71台,并鼓励部分长途客车、大中型货车进行“油改气”。去年,该市财政又大力引进了100余辆新能源公交车。“新能源公交车主要燃料为天然气。耗气为百公里27升,比其它同类型车每百公里节省4升,将大大减少排碳量。”交通运输局工作人员说。
出租车开启纯电动时代
　　近日,青州市首批28辆江淮和悦纯电动出租车正式上路运营,这是潍坊市首批“纯电气化”出租车,也是青州推行新能源公交车后在客运出租行业又一节能减排的重大举措。
　　此次上路的纯电动出租车实际续驶里程超过150公里。与传统出租车相比,百公里能耗仅为19度电左右,只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。“开电动出租车平均下来每公里行使费用还不足1毛钱。另外,顾客反应坐电动出租车没有汽油味、更安全,保护了环境也没亏了自己,一举双赢!”电动出租车驾驶员房长俊说。
　　　　　　　　记　者刘名顺
　　　　　　　　通讯员刘芳芳