如今,出门办事最头疼的莫过于停车问题,停车难已成为“城市病”。连日来,记者采访发现,随着私家车的增多,我市城区停车难和交通拥堵问题日益凸显。为缓解这一状况,我市制定出台了《关于规范市区公共停车管理秩序的实施意见》,力争通过2年左右的时间,打造具有潍坊特色、全国一流的公共停车运营管理模式。
车站商场成“重灾区”
　　5月31日下午,在火车站出口处的向阳路段,虽然交警部门开辟了大量临时停车位,但由于车辆太多,记者转了三圏也没停下车。一些车主只好违规停在路边,而在此随意上下客的出租车则将向阳路堵了个严严实实。
　　在四平路以西的东风东街上,不少车辆随意停放在路两侧,严重影响了交通。等交警上前劝阻时,司机再将车开往别处。记者问一位司机为什么不到地下停车场时,他竟回答:“太麻烦,一会儿就走了。”
　　记者调查发现,车站、商场、超市、学校、医院等大型场所附近停车难尤为突出。在新华路(胜利东街至福寿东街)、东风东街(四平路至和平路)、四平路(胜利东街至福寿东街)、胜利西街(青年路至向阳路)、青年路(铁路桥以北)、和平路(东风西街至健康西街)、健康西街(四平路至向阳路)、虞河路(胜利东街至健康东街及福寿东街至北宫东街)等路段,商场、医院集中区域停车非常困难,节假日和上下班时间拥堵是家常便饭。另外,在部分学校周围路段,比如民生东街(新华路以东)、福寿东街(新华路至文化路)、鸢飞路(幸福街至南乐道街)、民生东街(潍州路至鸢飞路)、潍州路(胜利东街至东风东街)等中小学驻地附近,每逢学生上学放学都会遭遇停车难、交通拥堵问题。
车位少、乱圈乱占是主因
　　由于历史原因,老城区建成较早的小区或大型建筑缺乏配建停车设施,停车泊位极少,建筑物本身虽然有较大的地下空间,但纷纷被改为超市、商场、娱乐和餐饮场所,将大量停车需求推向道路两边。
　　而乱停乱放、乱圈乱占使城区的交通环境雪上加霜。记者走访城区多个路段发现,沿街商铺私自用自行车、摩托车、桌椅板凳、反光锥等占用公共停车位现象严重。在潍城区人民街和平路至向阳路路段,公路南北两侧的公共停车位被不少商家用电动车、塑料筐等占用。在鸢飞路与潍州路之间东风东街南侧,大量停车位被摊主用自行车、反光锥占据。在健康西街与向阳路交叉口处的一个商场公共停车区,有人私自设立了“停车收费每小时2元”的提示纸牌。
　　在东风东街上,一家大型房产集团直接将门口处的公共区域圈占起来供自己“享用”。当记者试图停车时,一位保安说:“只有单位的领导和客户才能停车。”
　　在一些餐饮娱乐场所集中的地方,乱圈乱占更为严重。在东风东街以北文化路上的一家饺子店前,保安直接驱赶不在此就餐的车辆；在蓉花路上,不少餐饮店放置反光锥和桌椅等,占用门前的公共停车位。每到傍晚,大量就餐车辆停放在路边,占据非机动车道,造成交通拥堵。
我市发力整治停车难
　　根据将于6月6日起施行的《关于规范市区公共停车管理秩序的实施意见》,我市将围绕“提升市区”战略部署,以逐步解决市区停车难问题为目标,以规范提升市区公共停车管理水平为突破口,力争经过2年左右的时间,打造具有潍坊特色、国内一流的公共停车运营管理模式,全力解决停车难问题。
　　意见要求,我市将构建投资运营管理支撑平台,建立差别化收费调节体系,打造空中、地面、地下相组合的立体化停车系统,开创一个高质、高效的静态交通新格局。运营管理平台主要通过引进先进管理模式及技术优势,充分整合、管理、提升现有停车场,实现对泊位停车状况进行停车智能诱导、动态管理以及移动支付、查询、预定,打造国内一流的公共智能停车管理体系。
　　关于群众关心的停车收费问题,将实行政府定价管理,按照“中心高于外围、路内高于路外、地上高于地下、白天高于夜间”的原则,改革收费标准制定办法,制定差别化收费标准。
　　在清理恢复改变用途的沿街大型公建停车空间、规范既有停车空间的同时,通过政府引导、社会投资等市场化方式多渠道筹集资金,对2005年前建成的存在停车难问题比较突出的部分住宅小区,进行改、修、建部分停车设施,利用2年时间基本缓解其停车难问题。今年10月底前,先期同步完成2014年启动的5个老旧小区整治提升中的车位(库)改造。今年下半年,对2015年启动的13个整治提升老旧小区进行停车设施改造,2016年6月底前全部完成。2016年7月至12月,建立对其他小区停车设施改造办法,缓解已建成小区停车难问题。
　　根据工作整体安排,今年4月至8月为论证筹备阶段,9月份启动,招拍后确定市场运营管理主体,搭建智能管控平台,选择路内停车位、单位停车场、老旧小区改造停车设施等不同方面的停车设施进行试点并启动。10月至12月,先期在奎文区、潍城区和高新区推进各类试点,待条件成熟后,在坊子区、寒亭区、峡山区、滨海区和经济开发区逐步实施。
　　2016年1月至6月为全面铺开阶段,逐步把沿街门店、单位停车场引入系统。在试点基础上,全面推进各类停车空间统一建设运营管理,进一步提升智能诱导系统功能,在市区主干道路口全部设置停车诱导屏,实时显示泊位数量信息。7月至12月是巩固提升阶段,逐步形成成熟的投资管理与运营机制,打造城市公共停车管理运营的“潍坊模式”、“潍坊品牌”。
　　　　　　　　　　记者刘名顺