根据市政府安排,市规划局委托潍坊市规划设计研究院编制了《潍坊市中心城区道路网规划》,该规划已通过专家评审,市城市规划委员会于2016年1月23日研究通过。为落实城乡规划的民主决策、公众参与和社会监督体制,增加规划的公开性、透明性,确保规划方案更加科学、规范,现对规划方案进行公示,欢迎广大市民积极献言献策。公示时间截止到2016年3月1日,可通过电话或电子邮件形式反馈意见。
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　　一、基本情况
　　1、规划范围
　　在城市总体规划范围基础上,统筹周边街道、片区等重要协调区,面积约400平方公里范围,进行主、次干道网梳理。
　　2、规划期限
　　近期与城市总体规划一致,控制到2020年；
　　远期与城市综合交通规划一致,控制到2030年；
　　远景至本世纪中叶。
　　3、规划目标
　　以现状为基础,进一步优化和完善骨干路网,提前控制城市快速路体系,构建以快速路、主干路为主,次干路为辅,衔接有序、层级分明、结构合理的城市路网,形成与城市功能结构相吻合的城市交通分区。提供规划管理使用的道路网控制体系,为城市空间拓展、交通顺畅夯实基础。
　　4、规划原则
　　遵循“立足现状,统筹规划,近远结合,强化控制”的原则。
　　二、道路网系统理顺规划
　　1、衔接:对外道路系统
　　规划杨瓦路、北外环、潍胶路、西外环等23条重要出城通道,分别连接21条国省道干线,7个高速公路出入口及潍坊机场。规划民主街、高家街、潍州路等28条与周边街道、城市未来发展区联系的干道。
　　2、落实快速路网骨架
　　构建北海路、宝通街等“五横五纵”的快速路结构。提前控制快速路用地,调整道路宽度和线型,保障未来立交实施。
　　3、控制关键通道
　　考虑长远布局,保障城市发展,规划控制长松路等20条跨胶济铁路通道,丰华路等17条跨济青高铁通道,友爱路等35条跨青银高速通道,坊泰路等10条跨潍莱高速通道。
　　4、理顺主干路网
　　规划通过调整斜向干道、减少畸形交叉口、处理建筑物占压道路等,对接各区路网间。形成清源街、民主街等东西向道路及杏乐路、长松路等南北向道路组成的“十七横二十一纵”主干路结构,联系城区各部。
　　5、控制道路规划指标
　　中心城区整体道路面积率为12%,骨干路网密度为2.66公里/平方公里,快速路、主干路、次干路的级配比为0.38:1:1.1。
　　三、各区道路网改善规划
　　1、各区内部路网改善
　　分析研究现状道路系统存在的主要问题,作出规划评价,针对问题提出合理化的调整方案。
　　2、各区之间路网衔接
　　针对各区之间道路不衔接情况,以属地确定路网为依据,以总规路网结构为指导,结合现状比选,确定最终路网选线和道路宽度控制。
　　四、道路网控制协调规划
　　1、比对道路中心线
　　对现状道路中心线全部实测,与95版道路网中心线进行比对,形成中心城区中心线控制图。
　　2、道路红线、绿线控制
　　规划以国家相关规定为指导,形成统一的道路红线、绿线控制体系。
　　3、道路交叉口控制
　　规划交叉口广场直径延续原控制方法基础上,结合中心线、红线、绿线调整,对全部交叉口重新梳理,提出路口控制要求。
　　五、近期建设规划
　　1、启动快速路设计,适时分段、分步建设快速路。重点建设外环路,增加区域、对外联系、组团联系。
　　2、结合重大交通设施建设,提供交通支撑,改善城区路网。结合重点片区建设,完善片区及支撑路网。
　　3、改善中心区路网,改善道路堵塞点,打通断头路。