本报讯　(记者于哲)潍坊港位于半岛中部、渤海莱州湾南岸,是山东省综合运输体系的重要枢纽和地区性重要港口。2015年,我市紧紧围绕突破滨海、港口先行发展战略,为潍坊港的发展打开了新局面,进入了新阶段。
　　转变观念创新机制,基础建设实现跨越。2015年10月,潍坊港集团成立,使“潍坊港”由规划概念转变为企业概念,使政府通过市场化手段实现了对港口规划建设发展的主导权,实现了国有资产的保值增值。2015年,潍坊港航建设完成投资32.49亿元,创历年来最高水平。潍坊港5万吨级航道一期工程实现3.5万吨级船舶通航,二期工程列入交通运输部“十三五”建设计划。5万吨级深水锚地完成勘察和扫海测量,通过山东海事局的通航安全评估和国家海洋局的海洋使用评审。潍坊航运中心客运中心完成立项审批并开工建设。今年,潍坊港中港区12个5万吨级泊位全部开工建设,岸线长度2852米,设计通过能力2152万吨,建设规模等级超过历年总和。
　　港口生产稳中有增,陆续开拓多条新线。2015年,市港航局积极引导港航企业克服经济下行压力,大力拓展市场,提高服务质量,港口生产实现较大幅度增长。全年完成港口货物吞吐量3017万吨,集装箱26.1万标箱,同比增长15%和50%。引导企业“抱团取暖”,走“大型化、集约化”道路,目前全市水路运输企业发展到56家,内贸运输船舶100艘,运力总规模达到89.6万载重吨,水路运输货运量完成1470万吨,货物周转量完成106亿吨公里。自2012年底开通集装箱航线以来,潍坊港在短时间内实现了潍坊至大连、京唐、盘锦、营口、温州等7条集装箱航线班轮化运输,集装箱码头实现对外开放,潍坊至韩国釜山的国际集装箱航线实现首航。全港集装箱吞吐量三年连跨三个台阶,成为港口经济发展的新亮点和重要增长极。鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道项目于2015年12月10日实现正式运营,首开中国海上绿色货滚甩挂运输通道,并依托营口-满洲里-欧洲的海铁联运“新丝路”,推动潍坊打造为国家“一路一带”重要节点。
　　大港规划初步形成,吞吐量突破亿吨。我市统筹考虑港口自身发展需求和腹地临港经济发展要求,从长远发展和战略高度完成港口布局谋划。潍坊港新的总体规划以“一干三支”布局航道,以“大环抱、多港池”布局码头,航道码头规划等级最高10万吨级,规划岸线68公里,总用地面积80平方公里,可建设泊位291个,总吞吐能力3.8亿吨。产业规划面积约400平方公里,其中港口产业核心区70平方公里。届时,潍坊港将发展成为山东省地区性重要港口的领头羊、振兴全市临港经济的火车头。