□本报记者　潘来奎
　　8月7日,潍坊机场临时对外开放获国家口岸办批复,同意中外籍客运飞机从潍坊机场出入境,临时对外开放时间截至2017年12月31日。至此,潍坊机场已连续三年实现临时对外开放。
　　在科技进步日新月异、市场竞争日趋激烈的今天,高效便捷的交通网络成为地区间乃至国家间博弈的核心竞争力。当前正是全市上下奋力开拓“四个城市”建设新局面的关键当口,潍坊机场实现临时对外开放,让潍坊敞开胸怀拥抱世界,实现资源要素的自由流动,无疑为产业转型升级、新旧动能转换开辟了一片面向世界的“新天地”。
对外开放空间更加广阔
　　潍坊机场1996年4月4日正式通航,目前已开通十余条国内客、货运航线,对于推动区域经济社会发展起到了重要作用。然而,自通航以来,因未实行对外开放,潍坊机场无法开通国际航班,导致进出我市的外贸物资只能经由其它航空口岸转运或通过其它运输方式,流通时间长、环节多、费用大、成本高；国外来的客商还需要从北京、青岛、济南等地转机来潍坊,无形中拉低了潍坊投资的竞争力。
　　为了破解这一制约我市对外经济发展的“瓶颈”,市委、市政府把实现潍坊机场临时对外开放列为重大决策部署,明确提出既要有通向世界的“海上之门”,也要有连接世界的“空中走廊”,并确立了建设海、陆、空立体化口岸开放的发展思路。市政府领导先后多次带队赴北京与国家口岸办、国家民航局等部门对接工作,市政府口岸办等相关部门主动作为、主动担当,充分发扬“钉钉子精神”,以敢打硬仗的作风全力以赴推动各项工作落实。2015年以来,潍坊机场已连续三年实现临时对外开放。
　　尤其需要指出的是,前两年潍坊机场临时对外开放都规定了具体的航线,而今年则未限航线。这意味着,在对外开放期限内为我市开辟国际包机航线提供了更大的选择空间,真正解决了“最后一公里”问题。
航空口岸开放潜力巨大
　　机场是对外开放的“窗口”,更是经济发展的“助推器”,是一个城市发展程度、文明程度和开放程度的重要标志。在统筹考虑全省机场布局、明确自身定位的前提下,潍坊机场在发展之初就确定了“扬长避短、差异化发展,发挥错位优势”的工作定位,制定了“以航空货运为突破口,差异化开辟国际航线,做到以货为主,以货促客”的发展思路。　
　　目前,潍坊机场已是山东省乃至华东地区重要的航空货邮中心。另外,我市规划在滨海新区兴建面积达100平方公里,以航空物流为主导、高标准、现代化的航空物流园区。雄厚的货源基础、发达的物流运输体系为航空口岸开放提供了坚实的支撑。
　　近年来,我市对外贸易稳步提升,外贸进出口货物量在全省名列前茅,仅潍坊歌尔电子有限公司、歌尔声学股份有限公司、楼氏电子(潍坊)有限公司、山东豪迈机械科技股份有限公司等十余家企业就占据进出口货物总量的90%以上。随着我市口岸开放步伐加快,下步一旦开通国际货运航线,在一定程度上可保证航运班机的长期稳定运营,同时带来的社会经济效益更为突出。据初步估算,每年可为进出口企业节约物流成本达几千万元,将有力地提升产品的国际竞争力和市场占有率。
海陆空口岸联动带来倍增效应
　　近年来,在推动经济社会平稳较快发展的过程中,市委、市政府始终高度重视航空口岸的建设和发展,将其作为经济社会发展的重要基础支撑,着力推动“大机场、大路网、大港口、大物流、大枢纽”建设,多种运输方式协调一体的综合交通运输体系基本形成,半岛交通枢纽地位日益强化,对区域发展的支撑能力不断增强。
　　为积极响应“一带一路”倡议,潍坊机场进一步联合顺丰速运、邮政货运、圆通等物流企业及潍坊周边场站、港口开发无缝隙的“航空货物联运”模式,打造现代物流机场货运配送集散地,为现代物流发展提供东部区域的货运航线与货源的支撑,加快推进潍坊机场成为空中新丝路的重要支线货运机场。目前,潍坊机场迁建工作正稳步推进中。下步,将依托潍坊及周边强大的客流和产业基础,发挥潍坊货运优势,与竞争对手错位发展,针对潍坊产业特点,构建服务潍坊产业发展的特色航空物流体系,建设成为山东半岛重要干线机场。
　　作为潍坊对外开放的另外一个“窗口”,潍坊港在加快基础设施建设的同时,加快推进鲁辽大通道发展步伐,全力打造连通华东—东北—俄罗斯—欧洲的“潍营满欧”陆海联运物流大通道。随着鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道航线的开通,潍坊的商贸、农业、制造业等支柱产业产品将源源不断经营口港,从满洲里出境,连接俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克,直到德国汉堡,从而实现了与“新丝绸之路经济带”和“跨欧亚经济带”的对接,成为鲁辽两省“一带一路”战略的交汇区域。
　　机场、港口和国际陆港,就像三台威力无穷的“引擎”,带动潍坊在建设“四个城市”、实现跨越发展的道路上又快又稳地走在前列。