在温州打工的重庆籍民工黄庆红日前致信铁道部,称其4次到火车站排队买票未果,工作人员称使用网络或电话购票比排队快,但对农民工而言,网络购票比通宵排队购票更不现实。“网络购票,对我们来说太复杂,太不切合实际了。我们连买票的资格都没了”。
　　首先是机会不公平。按照规定,网络和电话购票的预售期为12天,代售点10天,车站窗口则仅5天。这一制度设计,本意在于提前分流购票需求,减轻车站窗口排队压力,但在无形中构成了对农民工的机会剥夺。由于“僧多粥少”,热门方向的火车票开通网络、电话购票几个小时内就被一扫而光,车站窗口的主要职能只剩下取票以及一些冷门路段车票的发售。可以说,仍习惯于到窗口排队买票的农民工还未上路,就已经输在了起跑线上。
　　其次是能力不公平。农民工大多不了解网络,更不了解网络购票,对于他们来说,买票靠的就是拼体力。往年春运,带着被子通宵排队,虽然苦点累点,但总归能在窗口买到返乡的车票。如今实行网络购票,对于不会上网的农民工阶层来说,无异于一种能力歧视。提前排队的招不灵了,农民工有劲无处使了,不会上网连买到票的希望都没了。
　　就眼下而言,火车票的销售服务亟待完善。一方面,拉平网络、电话、窗口等各渠道的预售时间,保障每个渠道的用户能够在同一起跑线上公平购票；同时,降低农民工团体购票门槛,加开农民工专列,为农民工安排尽可能多的运力资源,使其尽可能方便快捷地买到车票。从长远来看,解决春运运力不足才是关键所在。毕竟,让每个旅客都买到票,走得了,走得好,才是最大的公平。