陈晴　卓创资讯分析师
　　在经历“两连涨”后,成品油终于在11月16日“走下坡路”,算上此次,今年来国家发改委共8次调整国内油价,其中4涨4跌。今年的调价较为频繁,最主要的原因是,全球“流动资金充裕”导致国际油价宽幅振荡,大涨大跌的国际油价,导致成品油价格调价频繁。另一方面,今年国内成品油价格调整较为及时,是2009年成品油定价机制实施以来在调价及时性上表现最好的一年。
　　对于油价的后期走势,陈晴认为,当前影响市场的因素仍旧是中东局势、欧美债务危机以及原油需求旺季。预计在未来的一两个月内,国际油价初期将在悬崖谈判进展艰难的情况下震荡回落,但后期中东局势,中美经济回温都将对油价构成较强的支撑,进而逐步走高。
　　据调查,本次油价下调后,载重30吨的货车,月跑10000公里左右,单车月度油耗成本将减少800元左右。目前运输成本占物流企业成本的70%左右,而油价成本占运输成本的一半左右,此次柴油价格300元/吨的下调,将直接降低1.9%的运输成本,进而降低1.33%的物流成本。对普通私家车主而言,油价下调后月耗油千元的车主每月减少约30元油耗成本。　　　本刊记者　朱永昌