最近,“嘀嘀”和“快的”两大手机打车软件“烧钱”大战,引发了社会强烈的关注,在北京、上海等大城市,“烧钱”大战带给市民一个不小的副作用,那就是打车难。这种情况在我市是否也有出现?最近记者走上街头调查发现,用打车软件叫车的情况确实已经开始普遍,同时也出现了一些问题。
　　近日,记者连续周六、周日两天在马路上体验打车。下午两点左右,在新华路与福寿街交叉口附近,记者等候了半个小时,最后才有一辆显示“空车”的出租车停了下来。这段时间里,经过的出租车其实并不少,但是几乎没有有空的出租车,其间有两辆出租车停在记者附近,车上并没有乘客,记者走近询问发现,都是手机订单已经预约好的出租车。其中一位王师傅告诉记者,现在很多路上空驶不载客的司机,大多是在拉“单子”活。面对记者的打车要求,王师傅也很为难,“如果我接了网上的单子,即使在去接客户路上是空载,我也不能停车拉人,否则就是违约,在网上会有差评。”王师傅说。
　　今年30岁的王师傅本来就是一名手机软件“达人”,“用了打车软件确实挺方便的”,王师傅说,“以前干活就是‘扫街’,又累又浪费油,现在在手机上点点就有活干,活多了,在路上浪费的时间和油也少了。”现在王师傅一天能用打车软件接十多个单子,“不用找零钱,这也是很方便的地方。”王师傅说。
　　对于乘客和司机,打车软件都带来了新的体验,但是“打车难”成了新的问题。在东风东街金融小区居住的马女士由于不放心手机支付的安全性,所以一直没有使用,但她发现下班时间打车更难了。“这个星期经常看到路边停的出租车里没有人,去问一下发现又有预约了。”
　　我市市民使用打车软件的情况还不是很普遍,但已引起相关部门的重视。我市道路运输管理处正在密切关注该软件对出租车市场的影响,近期还未收到因打车软件而产生的消费纠纷情况。运管处出租管理科工作人员告诉记者,前期“打车难”的原因,除了新型打车软件“抢客”情况有一定关系外,主要是因为艺考生打车人群增多,造成了一定时期的打车高峰的出现,随着艺考的结束,“打车难”情况已经减少。
　　运管处出租管理科工作人员还告诉记者,对于目前打车软件带来的各种问题,他们正在密切关注,同时加强了对出租车拒载问题的监管。并建议部分不用或者不会使用打车软件的乘客,在路面打车困难的情况下,也可以通过2212345电话叫车。调度中心会根据乘客用车需求和司机业务应答情况,实行应答调派或指定调派。　　　　记者陈文