8月6日,一艘商船在新苏伊士运河上航行。
　　当日,埃及新苏伊士运河正式通航。新运河开通后将大幅增加原苏伊士运河通航能力,经航船只的通航等候时间将从原先的22小时缩短至11小时,并实现双向通航。埃及政府估计,到2023年,通过运河的商船数量将从目前日均49艘增至97艘；运河年收入将从目前的53亿美元增加到132亿美元。　　　　(新华社发)
■链接
新苏伊士运河　“新”在哪里
　　首先,与旧运河单向航道相比,新运河项目开掘出双向航道,大幅提高通航能力。
　　其次,新运河项目还覆盖了运河地区的整体发展。埃及政府计划未来建设“苏伊士运河走廊经济带”,包括建立涉及物流、组装、造船、航海等领域的多个工业园区。
　　此外,新运河项目没有引入任何外资,埃及政府拥有绝对控制权。旧运河开通后的很长一段时间内,英法两国垄断苏伊士运河公司96%的股份。直到1956年,埃及才将运河公司收归国有。　　(据新华社)
新运河具有经济政治双重意义
　　埃及新苏伊士运河8月6日正式通航。这一耗资数十亿美元的“国家项目”,被埃及总统塞西称为是“埃及献给世界的厚礼”,其蕴含的深远经济和政治意义值得期待。
既是埃及经济新起点
又是重要政治里程碑
　　苏伊士运河是世界上最重要的海运通道之一,也是埃及主要外汇来源。而“新苏伊士运河项目”是塞西自2014年上任以来第一个也是最重要的“国家级工程”。
　　据埃及政府估计,新运河开通后,通过运河的商船数量将从目前日均49艘增至97艘；运河年收入将从53亿美元增加到132亿美元。
　　“对埃及来说,这是一个巨大成就,它将为埃及带来多方面的经济效益和就业机会,”埃及经济学家菲克里·菲基对新华社记者说。
　　同时,运河新航道对埃及来说不仅是一个经济新起点,也是重要的政治里程碑。自2011年以来,埃及历经两轮政权更迭,恐怖袭击频发。因此,新苏伊士运河也是一个旨在凝聚人心的政治项目。“埃及政府试图通过这个项目赢得民众信任,”开罗大学政治学教授哈齐姆·哈斯尼说。
建设运河走廊经济带
契合“一带一路”倡议
　　北接地中海,南接红海,苏伊士运河是大西洋通往印度洋、太平洋的最便捷水道。目前,世界上八成的贸易量由海运完成,而世界近一成海运要经过苏伊士运河。
　　埃及政府计划未来沿苏伊士运河建设“苏伊士运河走廊经济带”,包括修建公路、机场、港口等基础设施以及多个高科技工程项目。
　　在目前整个中东地区局势动荡情况下,“苏伊士运河走廊经济带”这一概念的提出,不仅有利于提振埃及经济、吸引外国投资,对整个地区经济格局也将产生重要影响。一些分析人士指出,新苏伊士运河的开通也与中国提出的“一带一路”倡议相契合。
　　埃及爱资哈尔大学经济学教授易卜拉欣·阿卜杜拉认为,新苏伊士运河将成为国际贸易的“助推器”,利好中埃经贸合作深入发展。
地处恐怖袭击频发区
新航道仍存安全忧患
　　新运河的开通无疑会提升船只的航行效率,但是也存在一些担忧。
　　安全形势是不容忽视的关键问题。埃及工业与外贸部前发言人易卜拉欣·瑙瓦说:“新运河处于恐怖袭击频发地区,说服国外投资者把几十亿美元花在他们认为不安全的地区的确是很大挑战。”
　　此外,新航道开通后是否会提升通行费,对于贸易船只来说也是十分敏感的问题。　　　　　(据新华社)